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    保時捷911座椅怎么調(diào)節(jié)

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    保時捷911座椅怎么調(diào)節(jié)

    在座椅邊有電動調(diào)節(jié)按鈕,可根據(jù)需要進行調(diào)節(jié)。911的外觀十分好看,操控性好,動力強勁。新款保時捷911搭載了3.0升雙渦輪增壓水平對置6缸發(fā)動機,這款發(fā)動機的最大功率為331kw,最大扭矩為530牛米,最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘,最大扭矩轉(zhuǎn)速為2300到5000轉(zhuǎn)每分鐘。保時捷911發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù),而且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8速pdk雙離合變速器,這一款車的前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架,后懸架使用了多連桿獨立懸架。保時捷911的變速器耐用性和可靠性是十分好的,曾經(jīng)有一家車輛媒體做過測試,連續(xù)彈射起步50次這款變速器不會發(fā)生任何過熱和報警的現(xiàn)象。
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    導(dǎo)讀在座椅邊有電動調(diào)節(jié)按鈕,可根據(jù)需要進行調(diào)節(jié)。911的外觀十分好看,操控性好,動力強勁。新款保時捷911搭載了3.0升雙渦輪增壓水平對置6缸發(fā)動機,這款發(fā)動機的最大功率為331kw,最大扭矩為530牛米,最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘,最大扭矩轉(zhuǎn)速為2300到5000轉(zhuǎn)每分鐘。保時捷911發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù),而且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8速pdk雙離合變速器,這一款車的前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架,后懸架使用了多連桿獨立懸架。保時捷911的變速器耐用性和可靠性是十分好的,曾經(jīng)有一家車輛媒體做過測試,連續(xù)彈射起步50次這款變速器不會發(fā)生任何過熱和報警的現(xiàn)象。

    在座椅邊有電動調(diào)節(jié)按鈕,可根據(jù)需要進行調(diào)節(jié)。911的外觀十分好看,操控性好,動力強勁。新款保時捷911搭載了3.0升雙渦輪增壓水平對置6缸發(fā)動機,這款發(fā)動機的最大功率為331kw,最大扭矩為530牛米,最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘,最大扭矩轉(zhuǎn)速為2300到5000轉(zhuǎn)每分鐘。

    保時捷911發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù),而且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8速pdk雙離合變速器,這一款車的前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架,后懸架使用了多連桿獨立懸架。

    保時捷911的變速器耐用性和可靠性是十分好的,曾經(jīng)有一家車輛媒體做過測試,連續(xù)彈射起步50次這款變速器不會發(fā)生任何過熱和報警的現(xiàn)象。

    保時捷911的pdk雙離合變速器換擋速度十分快,這款變速器被有些車友叫作跑的快變速器。保時捷911整個車的可靠性和耐用性也是十分好的。

    保時捷911的底盤是很穩(wěn)定的,如果,是在筆直的路上,或者是直路上開的話,轉(zhuǎn)彎時方向盤又保持在一個角度不變,車子的馬達(dá)是不會被用到的,對于馬達(dá)的保護,是有很好的保護作用的。

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    保時捷911座椅怎么調(diào)節(jié)

    在座椅邊有電動調(diào)節(jié)按鈕,可根據(jù)需要進行調(diào)節(jié)。911的外觀十分好看,操控性好,動力強勁。新款保時捷911搭載了3.0升雙渦輪增壓水平對置6缸發(fā)動機,這款發(fā)動機的最大功率為331kw,最大扭矩為530牛米,最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘,最大扭矩轉(zhuǎn)速為2300到5000轉(zhuǎn)每分鐘。保時捷911發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù),而且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8速pdk雙離合變速器,這一款車的前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架,后懸架使用了多連桿獨立懸架。保時捷911的變速器耐用性和可靠性是十分好的,曾經(jīng)有一家車輛媒體做過測試,連續(xù)彈射起步50次這款變速器不會發(fā)生任何過熱和報警的現(xiàn)象。
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