vvt控制閥工作原理

VVT閥的工作原理是活塞式發(fā)動機(jī)通常通過提升節(jié)流閥來進(jìn)氣與排氣，提升閥直接或間接地被凸輪軸上的凸輪驅(qū)動。壞了會有故障碼。可變氣門正時系統(tǒng)OCVVCT由電磁閥（OCV）和可變凸輪軸相位調(diào)節(jié)器（VCT）組成，通過調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)凸輪相位，使進(jìn)氣量可隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而改變，從而達(dá)到最佳燃燒效率，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。VVT曲軸通過正時皮帶、齒輪或鏈條來驅(qū)動凸輪軸，凸輪軸上凸輪的輪廓與位置通常是為特定的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速而優(yōu)化，通常這會降低發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速情況下的扭矩和高轉(zhuǎn)速情況下的功率。簡單地說，VVT系統(tǒng)就是通過在凸輪軸的傳動端加裝一套液力機(jī)構(gòu)，從而實現(xiàn)凸輪軸在一定范圍內(nèi)的角度調(diào)節(jié)，也就相當(dāng)于對氣門的開啟和關(guān)閉時刻進(jìn)行了調(diào)整。

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導(dǎo)讀VVT閥的工作原理是活塞式發(fā)動機(jī)通常通過提升節(jié)流閥來進(jìn)氣與排氣，提升閥直接或間接地被凸輪軸上的凸輪驅(qū)動。壞了會有故障碼。可變氣門正時系統(tǒng)OCVVCT由電磁閥（OCV）和可變凸輪軸相位調(diào)節(jié)器（VCT）組成，通過調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)凸輪相位，使進(jìn)氣量可隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而改變，從而達(dá)到最佳燃燒效率，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。VVT曲軸通過正時皮帶、齒輪或鏈條來驅(qū)動凸輪軸，凸輪軸上凸輪的輪廓與位置通常是為特定的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速而優(yōu)化，通常這會降低發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速情況下的扭矩和高轉(zhuǎn)速情況下的功率。簡單地說，VVT系統(tǒng)就是通過在凸輪軸的傳動端加裝一套液力機(jī)構(gòu)，從而實現(xiàn)凸輪軸在一定范圍內(nèi)的角度調(diào)節(jié)，也就相當(dāng)于對氣門的開啟和關(guān)閉時刻進(jìn)行了調(diào)整。

VVT閥的工作原理是活塞式發(fā)動機(jī)通常通過提升節(jié)流閥來進(jìn)氣與排氣，提升閥直接或間接地被凸輪軸上的凸輪驅(qū)動。壞了會有故障碼。

可變氣門正時系統(tǒng)OCVVCT由電磁閥（OCV）和可變凸輪軸相位調(diào)節(jié)器（VCT）組成，通過調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)凸輪相位，使進(jìn)氣量可隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而改變，從而達(dá)到最佳燃燒效率，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

VVT曲軸通過正時皮帶、齒輪或鏈條來驅(qū)動凸輪軸，凸輪軸上凸輪的輪廓與位置通常是為特定的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速而優(yōu)化，通常這會降低發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速情況下的扭矩和高轉(zhuǎn)速情況下的功率。

簡單地說，VVT系統(tǒng)就是通過在凸輪軸的傳動端加裝一套液力機(jī)構(gòu)，從而實現(xiàn)凸輪軸在一定范圍內(nèi)的角度調(diào)節(jié)，也就相當(dāng)于對氣門的開啟和關(guān)閉時刻進(jìn)行了調(diào)整。