纜車的主要結構有哪些

纜車的主要結構有車廂、鋼絲繩、驅動機、軌道等。地面纜車；由驅動機帶動鋼絲繩，牽引車廂沿著鋪設在地表并有一定坡度的軌道上運行的一種交通工具。軌道坡度不受限，一般以15度到20度左右為宜。纜車線路按運輸量、地形和運距等可設計成單軌、雙軌以及單軌中間加錯車道或換乘站等多種形式。為使乘客乘坐舒適，便于乘客上下車和裝卸貨物，車廂內座椅應與水平面平行并呈階梯式。為保證乘客安全，纜車配有一系列安全設施。架空索道按支持及牽引的方法，可分為單線式和復線式；按行走方式，可分為往復式和我循環式；當中循環式索道可再分為固定抱索式和脫掛式。

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導讀纜車的主要結構有車廂、鋼絲繩、驅動機、軌道等。地面纜車；由驅動機帶動鋼絲繩，牽引車廂沿著鋪設在地表并有一定坡度的軌道上運行的一種交通工具。軌道坡度不受限，一般以15度到20度左右為宜。纜車線路按運輸量、地形和運距等可設計成單軌、雙軌以及單軌中間加錯車道或換乘站等多種形式。為使乘客乘坐舒適，便于乘客上下車和裝卸貨物，車廂內座椅應與水平面平行并呈階梯式。為保證乘客安全，纜車配有一系列安全設施。架空索道按支持及牽引的方法，可分為單線式和復線式；按行走方式，可分為往復式和我循環式；當中循環式索道可再分為固定抱索式和脫掛式。

纜車的主要結構有車廂、鋼絲繩、驅動機、軌道等。

地面纜車

由驅動機帶動鋼絲繩，牽引車廂沿著鋪設在地表并有一定坡度的軌道上運行的一種交通工具。軌道坡度不受限，一般以15度到20度左右為宜。纜車線路按運輸量、地形和運距等可設計成單軌、雙軌以及單軌中間加錯車道或換乘站等多種形式。為使乘客乘坐舒適，便于乘客上下車和裝卸貨物，車廂內座椅應與水平面平行并呈階梯式。為保證乘客安全，纜車配有一系列安全設施。

架空索道按支持及牽引的方法，可分為單線式和復線式；按行走方式，可分為往復式和我循環式；當中循環式索道可再分為固定抱索式和脫掛式。