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這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。
冠道是一款中型suv，同級別的競爭對手也基本采用相同的懸架結構，這沒有什么稀奇的。
麥弗遜懸架是應用最廣泛的懸架，這種懸架的結構簡單，生產成本低，可靠性耐用性更好。
麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發動機艙空間的。
很多橫置發動機的汽車都會使用麥弗遜前懸架，因為橫置發動機的汽車前面是幾乎沒有什么空間用來安裝結構更加復雜的懸架的。
多連桿獨立懸架可以提升車輪的貼地性能，這樣可以提升車輪的抓地力和舒適性。
獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的，這樣同軸兩個車輪之間的運動不會產生任何干涉，所以獨立懸架的操控性和舒適性是更好的。
冠道的用料不錯，這款車的乘坐舒適性和行駛質感都是不錯的。
冠道一共使用了兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，另一款是2.0升渦輪增壓發動機。
與1.5升渦輪增壓發動機匹配的是cvt變速箱，與2.0升渦輪增壓發動機匹配的是9at變速箱。
