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    綠皮火車應該取消嗎

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    綠皮火車應該取消嗎

    綠皮火車票價低但是時間長,和高鐵飛機等交通工具相比,實在是太慢了,現在更多的選擇高鐵出行的方式,那么,為什么不取消綠皮火車?綠皮火車應該取消嗎?下面小編就帶來介紹。為了保持低價,覆蓋低收入人群,節省成本,提高運輸力的需要。我們改革發展四十余年,綠皮火車為期間的人員流動、勞動力運輸提供了最主要、最廉價的運輸工具,火車軟座、高鐵、飛機舒適方便快捷,但價格也很貴。且不說我國還沒有坐過飛機的人群有近十億,就以高鐵和綠皮火車相比,他們的價格也差了兩倍多。本質上來說,價格低廉的綠皮火車是保證低收入者能正常出行的基本福利,也是社會變遷的一個縮影。如今不是所有地方都能乘坐高鐵和飛機了,其次,如今也不是所有人都能乘坐得起高鐵和飛機,綠皮火車還有巨大的價值和意義,所以必須保留。
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    綠皮火車票價低但是時間長,和高鐵飛機等交通工具相比,實在是太慢了,現在更多的選擇高鐵出行的方式,那么,為什么不取消綠皮火車?綠皮火車應該取消嗎?下面小編就帶來介紹。

    為什么不取消綠皮火車

    高鐵動車是很多人出行的首選,既然如此,為什么不取消慢悠悠的綠皮火車?

    為了保持低價,覆蓋低收入人群,節省成本,提高運輸力的需要。

    我們改革發展四十余年,綠皮火車為期間的人員流動、勞動力運輸提供了最主要、最廉價的運輸工具,火車軟座、高鐵、飛機舒適方便快捷,但價格也很貴。且不說我國還沒有坐過飛機的人群有近十億,就以高鐵和綠皮火車相比,他們的價格也差了兩倍多。

    本質上來說,價格低廉的綠皮火車是保證低收入者能正常出行的基本福利,也是社會變遷的一個縮影。

    如今不是所有地方都能乘坐高鐵和飛機了,其次,如今也不是所有人都能乘坐得起高鐵和飛機,綠皮火車還有巨大的價值和意義,所以必須保留。

    現在飛機票和高鐵票并不算非常貴,但并不是所有人都能毫無經濟壓力地買動輒幾百、幾千的飛機票和高鐵票的,綠皮火車雖然很慢,但車票真的很便宜,對于收入不高的群體而言,應該算是最佳的遠程交通工具了。

    高鐵、飛機提現的是時代的速度,而現在依然保留則是時代的溫度,不能丟棄了那些落后在后面的人們,保留綠皮火車,是為低收入群體留下一種經濟實惠的出行方式。

    當然,當未來哪一天,飛機、高鐵高度普及且票價大幅降低,或者所有的人收入都大幅提高,而所有人都能毫無壓力地承擔飛機、高鐵的票費的時候,綠皮火車就可以被時代淘汰了,就算留下一些,也是用來做旅游體驗、歷史紀念了。

    舒適快捷都是建立在物質基礎上的,也希望有一天我們的每一人都能有條件坐上最舒適的出行工具。

    綠皮火車應該取消嗎

    綠皮火車不應該被取消,人的生活就應該慢下來,慢生活的狀態才是人應該有的狀態。

    我們現在每天都是在追求快,高鐵快,飛機快,網速快,其實快了會忽略太多的東西。

    綠皮火車雖然很慢,但是我們可以看很多風景,可以放慢自己的腳步,放慢自己的身心,這應該算是一種真正生活的方式。

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    綠皮火車應該取消嗎

    綠皮火車票價低但是時間長,和高鐵飛機等交通工具相比,實在是太慢了,現在更多的選擇高鐵出行的方式,那么,為什么不取消綠皮火車?綠皮火車應該取消嗎?下面小編就帶來介紹。為了保持低價,覆蓋低收入人群,節省成本,提高運輸力的需要。我們改革發展四十余年,綠皮火車為期間的人員流動、勞動力運輸提供了最主要、最廉價的運輸工具,火車軟座、高鐵、飛機舒適方便快捷,但價格也很貴。且不說我國還沒有坐過飛機的人群有近十億,就以高鐵和綠皮火車相比,他們的價格也差了兩倍多。本質上來說,價格低廉的綠皮火車是保證低收入者能正常出行的基本福利,也是社會變遷的一個縮影。如今不是所有地方都能乘坐高鐵和飛機了,其次,如今也不是所有人都能乘坐得起高鐵和飛機,綠皮火車還有巨大的價值和意義,所以必須保留。
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