科技
德系車的設(shè)計主要是為了滿足高速駕駛需求。也就是說，在動力、操控方面，德系車要更優(yōu)秀一些。德系車發(fā)動機(jī)最大扭矩的轉(zhuǎn)速相對較高，最大扭矩都在4000轉(zhuǎn)左右，旨在高轉(zhuǎn)速換檔，高轉(zhuǎn)速行駛。駕駛起來，德系車有著更厚實的質(zhì)感，并且在高速行駛時還有較強(qiáng)的穩(wěn)定感。
但是，德系車的發(fā)動機(jī)構(gòu)造比較復(fù)雜，故障率比較高，并且維修起來很麻煩。整個后期的養(yǎng)車費(fèi)用，要比日系車高很多。另外，由于德國石油能源不怎么緊迫，造發(fā)動機(jī)時不會過多的考慮油耗問題，所以油耗相對較高。
日系車，主要考慮經(jīng)濟(jì)油耗，這是由于日本的交通比較擁堵。而日本的發(fā)動機(jī)，可以說是全世界民用最先進(jìn)的發(fā)動機(jī)（民用車不考慮超大排量跑車發(fā)動機(jī)，不考慮法拉利等大排量大馬力發(fā)動機(jī)）。不論是靜音處理、發(fā)動機(jī)的壽命等，都是世界領(lǐng)先級別的。另外，車的內(nèi)飾設(shè)計也是非常人性化的。有的車型甚至被稱為移動的沙發(fā)。
缺點(diǎn)就是沒有德系車的動力強(qiáng)勁。至于有些人說的日系車車輕皮薄，導(dǎo)致汽車不安全，這是沒有科學(xué)依據(jù)的。一輛車的安全性，不是看材料的使用，而是看車輛的緩沖吸能。
