什么叫交通建筑
什么叫交通建筑
交通建筑是為交通運輸服務的公共建筑也是公共交通運輸結構中的交換點乃至國家的大門。交通建筑一般由站房，站前廣場和站場或水域等三大部分組成。人們使用時總是循一定方向和程序，形成各種流線，其流量隨時都在變化。流線要明確簡捷，避免迂回交叉，盡量縮短滯留時間以提高通行速率。規模常用最高聚集人數，高峰小時旅客流量或年旅客流量年貨物流量等來確定。選址要兼顧城市總體規劃，交通運輸網配置，遠近期結合諸方面。交通運輸季節性波動大且發展迅猛，建筑設計須具靈活性并留有改擴余地。
導讀交通建筑是為交通運輸服務的公共建筑也是公共交通運輸結構中的交換點乃至國家的大門。交通建筑一般由站房，站前廣場和站場或水域等三大部分組成。人們使用時總是循一定方向和程序，形成各種流線，其流量隨時都在變化。流線要明確簡捷，避免迂回交叉，盡量縮短滯留時間以提高通行速率。規模常用最高聚集人數，高峰小時旅客流量或年旅客流量年貨物流量等來確定。選址要兼顧城市總體規劃，交通運輸網配置，遠近期結合諸方面。交通運輸季節性波動大且發展迅猛，建筑設計須具靈活性并留有改擴余地。
交通建筑是為交通運輸服務的公共建筑也是公共交通運輸結構中的交換點乃至國家的大門。交通建筑一般由站房，站前廣場和站場或水域等三大部分組成。人們使用時總是循一定方向和程序，形成各種流線，其流量隨時都在變化。流線要明確簡捷，避免迂回交叉，盡量縮短滯留時間以提高通行速率。規模常用最高聚集人數，高峰小時旅客流量或年旅客流量年貨物流量等來確定。選址要兼顧城市總體規劃，交通運輸網配置，遠近期結合諸方面。交通運輸季節性波動大且發展迅猛，建筑設計須具靈活性并留有改擴余地。
什么叫交通建筑
交通建筑是為交通運輸服務的公共建筑也是公共交通運輸結構中的交換點乃至國家的大門。交通建筑一般由站房，站前廣場和站場或水域等三大部分組成。人們使用時總是循一定方向和程序，形成各種流線，其流量隨時都在變化。流線要明確簡捷，避免迂回交叉，盡量縮短滯留時間以提高通行速率。規模常用最高聚集人數，高峰小時旅客流量或年旅客流量年貨物流量等來確定。選址要兼顧城市總體規劃，交通運輸網配置，遠近期結合諸方面。交通運輸季節性波動大且發展迅猛，建筑設計須具靈活性并留有改擴余地。
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