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1、根據(jù)我國一些省市相關地方性法規(guī)規(guī)定，出租車經(jīng)營必須依法辦理行政許可手續(xù)，實行公司化運作，個人不得經(jīng)營城市出租車業(yè)務。這就出現(xiàn)了出租車“掛靠制經(jīng)營模式”。掛靠制經(jīng)營模式，即公司擁有出租車經(jīng)營權(quán)，名義上擁有車輛產(chǎn)權(quán)，實際上由司機購買車輛，擁有車輛所有權(quán)，掛靠在公司，以公司的名義對外經(jīng)營。出租車公司與出租車司機間繳納一定的管理費用作為掛靠出租車公司的對價，并遵守出租車公司的管理制度，而出租車公司則對掛靠的機動車行駛管理監(jiān)督的職責。當下，我國多數(shù)出租車為掛靠制經(jīng)營模式，本案中張某與出租車公司也屬于此類!
2、此外，最高人民法院行政審判庭《關于車輛掛靠其他單位經(jīng)營車輛實際所有人聘用的司機工作中傷亡能否認定為工傷問題的答復》規(guī)定:“個人購買的車輛掛靠其他單位且以掛靠單位的名義對外經(jīng)營的，其聘用的司機與掛靠單位之間形成了事實勞動關系，在車輛運營中傷亡的，應當適用《勞動法》和《工傷保險條例》的有關規(guī)定認定是否構(gòu)成工傷。”即在掛靠的情況下，應以勞動關系對待。雖然該答復與上述案件的情況不完全一致，但上述案件中出租車公司與司機之間的關系更為緊密，所以，在掛靠制經(jīng)營模式下，出租車公司與出租車司機之間應當按勞動關系對待。將其出資購買的出租車掛靠在出租車公司名下，并以某出租車公司的名義對外從事出租車客運業(yè)務。2008年某日，張某駕駛此出租車于某道路發(fā)生交通事故，張某死亡。張某之妻李某訴至本院，要求確認張某與出租車公司間存在勞動關系!
3、此外，最高人民法院行政審判庭《關于車輛掛靠其他單位經(jīng)營車輛實際所有人聘用的司機工作中傷亡能否認定為工傷問題的答復》規(guī)定:“個人購買的車輛掛靠其他單位且以掛靠單位的名義對外經(jīng)營的，其聘用的司機與掛靠單位之間形成了事實勞動關系，在車輛運營中傷亡的，應當適用《勞動法》和《工傷保險條例》的有關規(guī)定認定是否構(gòu)成工傷。”即在掛靠的情況下，應以勞動關系對待。雖然該答復與上述案件的情況不完全一致，但上述案件中出租車公司與司機之間的關系更為緊密，所以，在掛靠制經(jīng)營模式下，出租車公司與出租車司機之間應當按勞動關系對待。
4、第一，出租車司機在人格上與出租車公司存在一定的從屬性。出租車司機必須遵守出租車公司的管理制度和紀律，而出租車公司則對掛靠的出租車行駛管理監(jiān)督的職責，并負責對司機進行交通法規(guī)、安全教育等方面的教育培訓!
5、評析。對于掛靠制經(jīng)營模式下，出租車公司與出租車司機之間的關系，理論界有兩種看法：一種觀點認為出租車公司與出租車司機之間屬于單純的承包關系；另一種觀點認為出租車公司與出租車司機之間屬于勞動關系。筆者同意第二種觀點，理由如下：。
6、分歧。第二，出租車司機與出租車公司具有組織上的從屬性。出租車登記在出租車公司的名下，出租車公司擁有出租車經(jīng)營權(quán)，名義上擁有車輛產(chǎn)權(quán)，另外出租車司機以出租車公司的名義對外經(jīng)營，車輛的外廂顯示了出租車公司的名稱、標志符號等!
7、第三，出租車司機在經(jīng)濟上與出租車公司存在一定的從屬性。出租車司機工作內(nèi)容的特殊性決定了其工資制度的特殊性：從形式上看，出租車公司不支付出租車司機的工資，出租車司機自負盈虧，但實質(zhì)上出租車司機通過承包出租車公司的車輛經(jīng)營權(quán)獲得勞動報酬，這也是用人單位提供生產(chǎn)資料，勞動者提供勞動創(chuàng)造價值的過程!
8、將其出資購買的出租車掛靠在出租車公司名下，并以某出租車公司的名義對外從事出租車客運業(yè)務。2008年某日，張某駕駛此出租車于某道路發(fā)生交通事故，張某死亡。張某之妻李某訴至本院，要求確認張某與出租車公司間存在勞動關系!
9、出租車公司與出租車司機之間的關系一直是審判實務中爭論較大的問題，爭點在于兩者之間是否構(gòu)成勞動關系。目前我國勞動法、勞動合同法等相關的法律對城市出租車行業(yè)勞動管理方面均沒有明確規(guī)定!
