短時強(qiáng)降水形成的原因有哪些

導(dǎo)語：大家都知道，短時強(qiáng)降水天氣一般持續(xù)的時間比較短的，天氣會迅速轉(zhuǎn)晴。有些朋友想了解短時強(qiáng)降水的更多內(nèi)容，那么，大家清楚短時強(qiáng)降水一般是什么雨？短時強(qiáng)降水形成的原因有哪些？一起來看看。

短時強(qiáng)降水一般是什么雨

一般是1小時內(nèi)某地降雨量超過20毫米的雨，用來說明短時間內(nèi)的降水強(qiáng)度，也可以用5分鐘、10分鐘或30分鐘內(nèi)的降水量來表征。

短時強(qiáng)降水不是暴雨，24小時累積降水量達(dá)到50毫米或以上的降水被稱為暴雨，按其降水量大小又分為三個等級，即24小時降水量為50毫米至99.9毫米為暴雨；100毫米至249.9毫米為大暴雨；250毫米以上為特大暴雨。

短時強(qiáng)降水不一定形成暴雨，同樣，暴雨過程也不一定包含短時強(qiáng)降水。某地10分鐘內(nèi)出現(xiàn)20毫米的降水，降水強(qiáng)度相當(dāng)于1小時120毫米，24小時內(nèi)再沒有出現(xiàn)降水，這是一次特強(qiáng)的短時強(qiáng)降水過程，而非暴雨過程；如果某地出現(xiàn)了一次24小時持續(xù)性降水過程，降水強(qiáng)度只有5毫米/小時，24小時累積降水量達(dá)到120毫米，這就是一次典型的大暴雨過程，但是沒有出現(xiàn)短時強(qiáng)降水。

短時強(qiáng)降水出行的注意事項：

1、降低車速防側(cè)滑，在雨天開車時車速不要超過每小時40公里，在高速道路的車速不要超過每小時60公里；

2、下雨時駕駛員視線會受到影響，令駕駛員眼前模糊不清，同時因為氣溫降低，前后擋風(fēng)都會有霧氣，因此要打開冷氣和后擋風(fēng)玻璃加熱器盡快消除霧氣；

3、下雨時行人和自行車通常會為趕路和機(jī)動車搶道，遇到這種情況時司機(jī)應(yīng)減速慢行，耐心避讓；

4、當(dāng)車經(jīng)過有積水或者立交橋下、隧道等容易積水的路面時，建議選擇繞行。

短時強(qiáng)降水形成的原因

夏季氣溫高、蒸發(fā)量大，低層大量水汽上升，遇冷凝結(jié)成云，由于氣溫隨著高度升高而迅速下降，云中的水粒子以不同的相態(tài)存在，如霰、雪花、冰粒、過冷水、水等，它們彼此之間發(fā)生碰撞、合并和相態(tài)變化，形成更大直徑的粒子，在重力作用下發(fā)生自然下落。如果云中上升氣流足夠強(qiáng)，部分液態(tài)水粒子或冰相粒子會再次被帶到更高的空中，這樣可以形成更大直徑的水粒子或冰相粒子。由此循環(huán)，可形成大片的積雨云，這就是對流過程。短時強(qiáng)降水就是由對流降水導(dǎo)致的。孫繼松說，積雨云內(nèi)上升氣流非常強(qiáng)烈，垂直速度可達(dá)20米/秒到30米/秒，最大可達(dá)60米/秒，比臺風(fēng)的風(fēng)速還要大。在強(qiáng)烈的上升氣流中，云內(nèi)的水滴或冰粒不斷增大，直到上升氣流托不住時，就會急劇降落到地面，形成短時強(qiáng)降水或冰雹。

我們經(jīng)常看到有些積雨云并沒有產(chǎn)生地面降水現(xiàn)象，這是由于雨滴在下落過程中被蒸發(fā)為氣態(tài)水。在絕大部分對流天氣過程中，降落到地面的雨僅僅是云中曾經(jīng)凝結(jié)的一小部分，大部分通過蒸發(fā)過程‘還給了大氣’。

而蒸發(fā)過程帶來的另一個問題就是會造成云中氣溫迅速降低，產(chǎn)生冷卻現(xiàn)象，冷卻的空氣比周圍空氣重很多，于是產(chǎn)生向下的加速度，加速下沉的氣流在地面便形成了雷暴大風(fēng)。

一般而言，當(dāng)對流降水發(fā)生時，地面大風(fēng)越大，說明云中的蒸發(fā)作用越強(qiáng)（龍卷風(fēng)除外）。由于對流云團(tuán)“個頭”不大，移動比較迅速，因此，強(qiáng)對流天氣過程一般持續(xù)時間較短，天氣會迅速轉(zhuǎn)晴。

長時間的對流降水必然形成暴雨，但是，有些暴雨過程并沒有對流天氣過程參與，這類暴雨過程對應(yīng)的云系被稱為層狀云。由于其與更大水平尺度、更持久的上升運(yùn)動對應(yīng)，往往持續(xù)時間很長，控制范圍很大，被稱為‘大尺度運(yùn)動過程’。這類垂直運(yùn)動速度大約是對流垂直速度的百分之幾甚至千分之幾，因此，在大氣含水量相當(dāng)?shù)那闆r下，層狀云的降水強(qiáng)度一般只有每小時幾毫米。但由于降水時間長，累積降水量可以形成暴雨、大暴雨。