內燃機四個沖程做幾次功
內燃機四個沖程做幾次功
內燃機的四個沖程中有第二和第三個沖程發生了能量的轉化，壓縮沖程是將機械能轉化為內能，而做功沖程是將內能轉化為機械能。而且，吸氣沖程、壓縮沖程、排氣沖程是靠飛輪慣性來運轉的。發動機的曲軸轉一圈就完成一個工作循環的就是二沖程，如果是轉兩圈才完成一個工作循環就是四沖程了。沖程是指活塞在汽缸中上行或下行一次的過程。四個沖程分別是吸氣、壓縮、作功和排氣。四個沖程依次進行，稱為一個工作循環，也叫“奧托循環”（因為活塞發動機的工作模式奧托發明的）。二沖程是將四沖程中的四個沖程中的兩兩合并成一個沖程。
導讀內燃機的四個沖程中有第二和第三個沖程發生了能量的轉化，壓縮沖程是將機械能轉化為內能，而做功沖程是將內能轉化為機械能。而且，吸氣沖程、壓縮沖程、排氣沖程是靠飛輪慣性來運轉的。發動機的曲軸轉一圈就完成一個工作循環的就是二沖程，如果是轉兩圈才完成一個工作循環就是四沖程了。沖程是指活塞在汽缸中上行或下行一次的過程。四個沖程分別是吸氣、壓縮、作功和排氣。四個沖程依次進行，稱為一個工作循環，也叫“奧托循環”（因為活塞發動機的工作模式奧托發明的）。二沖程是將四沖程中的四個沖程中的兩兩合并成一個沖程。
內燃機的四個沖程中有第二和第三個沖程發生了能量的轉化，壓縮沖程是將機械能轉化為內能，而做功沖程是將內能轉化為機械能。而且，吸氣沖程、壓縮沖程、排氣沖程是靠飛輪慣性來運轉的。發動機的曲軸轉一圈就完成一個工作循環的就是二沖程，如果是轉兩圈才完成一個工作循環就是四沖程了。沖程是指活塞在汽缸中上行或下行一次的過程。四個沖程分別是吸氣、壓縮、作功和排氣。四個沖程依次進行，稱為一個工作循環，也叫“奧托循環”（因為活塞發動機的工作模式奧托發明的）。二沖程是將四沖程中的四個沖程中的兩兩合并成一個沖程。
內燃機四個沖程做幾次功
內燃機的四個沖程中有第二和第三個沖程發生了能量的轉化，壓縮沖程是將機械能轉化為內能，而做功沖程是將內能轉化為機械能。而且，吸氣沖程、壓縮沖程、排氣沖程是靠飛輪慣性來運轉的。發動機的曲軸轉一圈就完成一個工作循環的就是二沖程，如果是轉兩圈才完成一個工作循環就是四沖程了。沖程是指活塞在汽缸中上行或下行一次的過程。四個沖程分別是吸氣、壓縮、作功和排氣。四個沖程依次進行，稱為一個工作循環，也叫“奧托循環”（因為活塞發動機的工作模式奧托發明的）。二沖程是將四沖程中的四個沖程中的兩兩合并成一個沖程。
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