本科生怎樣進入汽車行業工作
本科生怎樣進入汽車行業工作
汽車研發是一個系統工程，所以對專業的要求不是那么的嚴格，當然如果是汽車專業可能錄取概率更高。談到設計，其實涵蓋連個完全不同的領域。外觀造型設計和工程設計。前者主要招收工業設計方面的人，需要有較強的美術基礎。后者只要工科機械類應該都能入門。本科生基本上做產品工程師居多，就是負責車上面某個零件的開發設計驗證認可工作。本科生薪酬如果在一線城市稅前月收入4到5千起步，好一點的稅前年收入大概在100千左右。
導讀汽車研發是一個系統工程，所以對專業的要求不是那么的嚴格，當然如果是汽車專業可能錄取概率更高。談到設計，其實涵蓋連個完全不同的領域。外觀造型設計和工程設計。前者主要招收工業設計方面的人，需要有較強的美術基礎。后者只要工科機械類應該都能入門。本科生基本上做產品工程師居多，就是負責車上面某個零件的開發設計驗證認可工作。本科生薪酬如果在一線城市稅前月收入4到5千起步，好一點的稅前年收入大概在100千左右。
汽車研發是一個系統工程，所以對專業的要求不是那么的嚴格，當然如果是汽車專業可能錄取概率更高。 談到設計，其實涵蓋連個完全不同的領域。外觀造型設計和工程設計。前者主要招收工業設計方面的人，需要有較強的美術基礎。后者只要工科機械類應該都能入門。 本科生基本上做產品工程師居多，就是負責車上面某個零件的開發設計驗證認可工作。 本科生薪酬如果在一線城市稅前月收入4到5千起步，好一點的稅前年收入大概在100千左右。
本科生怎樣進入汽車行業工作
汽車研發是一個系統工程，所以對專業的要求不是那么的嚴格，當然如果是汽車專業可能錄取概率更高。談到設計，其實涵蓋連個完全不同的領域。外觀造型設計和工程設計。前者主要招收工業設計方面的人，需要有較強的美術基礎。后者只要工科機械類應該都能入門。本科生基本上做產品工程師居多，就是負責車上面某個零件的開發設計驗證認可工作。本科生薪酬如果在一線城市稅前月收入4到5千起步，好一點的稅前年收入大概在100千左右。
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