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    觀致汽車是哪個國家的發(fā)動機(jī)技術(shù)

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    觀致汽車是哪個國家的發(fā)動機(jī)技術(shù)

    中國,奇瑞自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)。觀致汽車1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的主要技術(shù)特點是采用了雙VVT可變氣門正時技術(shù),最大功率為115kW/5500rpm,峰值扭矩為210N.m/1750-5000rpm。單純從數(shù)據(jù)上來看,這臺1.6T發(fā)動機(jī)并不算出彩,不過具有寬廣的扭矩平臺,210牛米的峰值扭矩可從1750轉(zhuǎn)一直持續(xù)到5000轉(zhuǎn),日常駕駛游刃有余。可變氣門正時技術(shù)是時下發(fā)動機(jī)的主流技術(shù),應(yīng)用非常廣泛。通過可變氣門正時機(jī)構(gòu),可以實現(xiàn)對氣門提前或延時關(guān)閉的效果,這樣發(fā)動機(jī)就能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)不同工況,保證其在各個轉(zhuǎn)速區(qū)域都有很好的進(jìn)排氣效果,從而提升發(fā)動機(jī)效率。
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    中國,奇瑞自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)。觀致汽車1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的主要技術(shù)特點是采用了雙VVT可變氣門正時技術(shù),最大功率為115kW/5500rpm,峰值扭矩為210N.m/1750-5000rpm。單純從數(shù)據(jù)上來看,這臺1.6T發(fā)動機(jī)并不算出彩,不過具有寬廣的扭矩平臺,210牛米的峰值扭矩可從1750轉(zhuǎn)一直持續(xù)到5000轉(zhuǎn),日常駕駛游刃有余。

    可變氣門正時技術(shù)是時下發(fā)動機(jī)的主流技術(shù),應(yīng)用非常廣泛。通過可變氣門正時機(jī)構(gòu),可以實現(xiàn)對氣門提前或延時關(guān)閉的效果,這樣發(fā)動機(jī)就能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)不同工況,保證其在各個轉(zhuǎn)速區(qū)域都有很好的進(jìn)排氣效果,從而提升發(fā)動機(jī)效率。

    這臺發(fā)動機(jī)采用的是霍尼韋爾瑞特渦輪增壓器,內(nèi)置泄壓閥以及電控再循環(huán)閥,并沒采用時下高效的雙渦管單渦輪增壓技術(shù)。目前這臺發(fā)動機(jī)還是采用傳統(tǒng)的多點噴射技術(shù)。

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    觀致汽車是哪個國家的發(fā)動機(jī)技術(shù)

    中國,奇瑞自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)。觀致汽車1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的主要技術(shù)特點是采用了雙VVT可變氣門正時技術(shù),最大功率為115kW/5500rpm,峰值扭矩為210N.m/1750-5000rpm。單純從數(shù)據(jù)上來看,這臺1.6T發(fā)動機(jī)并不算出彩,不過具有寬廣的扭矩平臺,210牛米的峰值扭矩可從1750轉(zhuǎn)一直持續(xù)到5000轉(zhuǎn),日常駕駛游刃有余。可變氣門正時技術(shù)是時下發(fā)動機(jī)的主流技術(shù),應(yīng)用非常廣泛。通過可變氣門正時機(jī)構(gòu),可以實現(xiàn)對氣門提前或延時關(guān)閉的效果,這樣發(fā)動機(jī)就能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)不同工況,保證其在各個轉(zhuǎn)速區(qū)域都有很好的進(jìn)排氣效果,從而提升發(fā)動機(jī)效率。
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